GKH8 67 ZC0 CLDA-BM2FS 2014年式 アクセラスポーツXDに付いていた物になります。MAZDA車のi-ELOOP（アイ・イーループ）の部品です。役割としては減速時に捨てていた運動エネルギーを電気として回収し、効率よく再利用することでエアコンやヘッドライト、オーディオなどの電装部品の電力として用いられ、これまで発電のために消費していた燃料を節減することができる、というものです。そのための電気を蓄える装置がこのキャパシターです。このキャパシターは、充放電に化学反応を伴う電池と違って、電気を電気のままためたり、放出したりできるデバイスです。そのため、素早く大量の電気を充放電できて、長期間使用しても劣化が非常に少ないという特長を持ちます。キャパシターを減速エネルギーの充放電装置として積極的に利用することで、燃費を向上させるだけでなく、鉛バッテリーの寿命を延ばすことも期待できるということで、結構高い物みたいです。他のマツダの車種でも使われている部品だと思いますが(アテンザ等)、適合はご自身でお調べください。

コンデンサ技術特集】日本ケミコン 高出力リード形電気二重層キャパシタの開発 | 電波新聞デジタル

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マツダ「i-ELOOP」、電気二重層キャパシターで急速蓄電 | 日経クロステック（xTECH）

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